新藏公路

新藏公路（国道219），新疆维吾尔自治区叶城县至西藏日喀则地区拉孜县，全长2300公里。始建于1955年6月，它翻越昆仑山，冈底斯山等十个雪山大坂（垭口），最高海拔5433米。沿喜马拉雅山脉北麓南下，穿越茫茫西部荒原。沿线有冈仁波齐（神山）、玛旁雍错（圣湖）、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。新藏公路是阿里地区对外交流的主要通道，也是一条重要的国防干线，对阿里地区经济发展，维护社会性稳定，改善人民生活以及巩固祖国西南边防都起到重要作用。

新藏公路从得穷道班开始又分为南北两线。南线因为含了一段狮泉河到普兰的公路，所以有时又叫做阿里南道。北线是阿里物资流通的重要通道。南线沿雅鲁藏布江逆流而上，经萨嘎、仲巴到达神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍措，南下到边镇普兰，再沿西北方向到达扎达县，最后进入狮泉河镇与北线汇合。与北线相比而言，南线沿途城镇不多，路况也较差，大部分货车不走此线。北线从得穷道班（又称22道班）开始一路北上，经措勤、改则、革吉一路到达噶尔，南北两线合二为一。由于北线常年奔驰着运输车队及一些进出阿里的旅行者、出差人员和跑买卖的商人，使得沿线城镇均成为阿里地区最富有活力和繁华的县城。

新藏线作为进藏的四条公路之一，是西藏西部重要的运输大动脉。也是很多旅游爱好者以及探险者所喜爱的旅游线路之一。

沿途风光

• 阿里南线
  【萨嘎】萨嘎县是阿里南线上一个重要的物资中继站，也是一处交通要道。从这里往东可通往日喀则、拉萨等重要城市，往西则通往圣地－神山冈仁波齐，往南可达西夏邦马峰保护区，并直达中尼边境。因此萨嘎是许多旅游团队的必经之地。
  【仲巴】藏语意为“牦牛出没的地方”，地处高原亚寒带半干旱区，气候干燥，风沙大。从萨嘎到仲巴之间的道路由于有道班维护，因此路况不错。由于现在大部分居民已迁往新仲巴，留在新藏公路旁的老仲巴已少有人气，只有一些为过往路人准备的设施。
  【帕羊】老仲巴到帕羊之间的公路两侧沙化十分严重，车辆一不小心就会陷入沙窝，对过往车辆有很大的威胁。帕羊是一座富有西部风味的草原小镇，远房是一座座整齐排列的沙丘，在皑皑白雪和蓝天的掩映下蔚为壮观。
  【霍尔】帕羊至霍尔之间的道路多淤沙，沼泽，河漫滩以及数量众多的溪流，地形十分复杂，路况极差，属于阿里地区行走最艰难的一段路。在距霍尔大约一小时车程的地方有一个公珠措湖，湖边湿地有野生动物出没。
  【巴嘎】从巴嘎再往西就是圣湖玛旁雍错，而被众多宗教称之为圣地的神山冈仁波齐也位于巴嘎北部不远处。
  【普兰】位于印度和尼泊尔边境，是西藏三大边境著名口岸之一。由于受到来自孟加拉湾湿润空气的影响，形成了普兰温暖，降雨丰富的独特气候条件，使普兰成为了阿里少有的适宜耕种的地区，并有“阿里粮仓”之称。
  【扎达】在这里你能见到独一无二的独特地貌－“扎达土林”，在象泉河谷两岸排列着一排排气势恢弘的土质山林。另外著名的古格王朝遗址也在离此不远处。

• 阿里北线
  【22道班】这是一个公路养护班的番号，离此不远就是阿里南北两线的分路口。由于22道班以后是私人承包的养护队在养护，所以路况比较糟糕。
  【措勤】藏语意为“大湖”，即指城东“扎日南木措”。此地条件艰苦，一般为过往车辆只在此吃饭休息，很少留宿。
  【改则】从措勤前往改则，沿途可见大群野驴和黄羊。改则是北线较大的县城，设施齐备，过往车队一般均会在此留宿。
  【革吉】从改则至革吉沿线路况不错，可以保持较快车速。革吉一般最为进入狮泉河前的补剂站，也少有人留宿。
  【噶尔】也称狮泉河，藏语意为“帐篷、兵营”。这里是阿里地区行署所在地，地处狮泉河旁，是阿里地区重要的交通枢纽和边贸中心。阿里南北两线也在这又重新合而为一通往新疆。
  【日土】日土最具代表的就是岩画，在其附近分布有十几处岩画点。在离日土县城约10公里处，靠近克什米尔边境是班公措湖，藏语意为“仙鹅长湖”。湖中岛屿众多，岛上栖息着二十多种水鸟。
  【界山大坂】这里是新藏线的生死关，海拔已经达到了生命的极限超过6000米，过了这里我们就到达了新疆境内。

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