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• 五大西藏探寻线路任你选——携程旅游网

乘火车游西藏的三个问号

《解放日报》 (2006年05月26日第27版)记者任春

　　7月1日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路---青藏铁路将实现全线试运营。届时，上海人乘火车去西藏旅游将美梦成真。跟团走？自由行？飞机火车镶拼游？沿途哪些风景最不容错过？长达53小时的"旅途"要注意些什么？关于乘火车游西藏的各种讨论成了当前沪上最热门的旅游话题。为此，记者采访了一些业内人士，他们将乘火车游西藏的种种关注集中成三个问题，予以一一解析。希望他们的建议能给您提供一种参考。　　

　　自由行还是跟团游？

　　上周，记者从铁路、旅游等有关方面获悉，上海至拉萨的特快列车配置为两节软卧、七节硬卧、四节硬座。列车隔天发车，途经西安、兰州、西宁、格尔木等站，海拔最高的站台为5200米左右。为了使游客能在途中尽情观赏青藏高原的旖旎风光，铁路部门特意将列车在格尔木---拉萨区段的运营时间安排在白天。

　　 记者从上海铁旅、上海旅行社、大世界、天天等旅行社了解到，近期已有许多游客前往询问火车进藏游的有关事宜。旅行社表示，进藏铁路游的线路设计已初步完成，等到进藏火车时刻表与票价"明朗化"，便可预约报名。

　　 从事西藏旅游服务十多年的上海雅吉旅行社总经理王继萍告诉记者，以前受制于飞机昂贵的交通成本，上海市场上"西藏8日游"的常规报价在8000元到10000元之间，高昂的旅费令不少市民望而却步。青藏铁路开通以后，坐火车游西藏的报价将会控制在4000元左右，比飞机游便宜了近一半，可以让更多的人一圆"世界屋脊之旅"的梦想。此外，乘火车游西藏，有利于游客的身体逐步适应高原环境，也为想去西藏旅游的老年游客提供了可能。

　　 那么，是选择自由行还是跟团游比较合适？有关专家从三个方面进行分析后，建议游客选择跟团游。首先考虑安全因素，53小时的车程及高原旅游的特殊环境，游客在行程中如发生"情况"，可迅速得到导游和团友的帮助，提高出游安全系数；其次是价格，火车票的团队价比散客价更具优势；另外，青藏铁路正式运营后，西藏当地宾馆、景点的现有接待能力可能一下子难以"消化"蜂拥而至的游客，如著名的布达拉宫每天限制游客参观人数在千人左右，而随着火车开通，每天进藏人数将达万人，在这方面旅行社和景点之间的合作优惠条件是散客无法企及的，因此跟团游比较有保障。

　　沿途如何观赏美景？

　　一望无垠的戈壁滩，碧蓝幽深的青海湖，白雪皑皑的唐古拉山......火车一路飞驰，沿线美景看不够。

　　 从西宁到拉萨，是乘火车进藏途中最精彩纷呈的一段。其中，哪几段风景是不容错过的"绝佳处"？记者电话采访了西藏自治区旅游局副局长王松平，请这位谙熟青藏线风景的"老法师"作一番指点。

　　 据介绍，列车在格尔木至拉萨区段停靠9个观光车站：玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖、那曲、当雄和羊八井，这些车站上都建造了长500米、高1.25米的观光台，可供游客远眺近观，拍照留影。火车途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等我国乃至世界著名的景区景点，是一条充满神秘色彩的旅游风景线。

　　 青海湖，花蓝蓝来水蓝蓝。青藏铁路之旅从西宁启程后，最先映入眼帘的就将是青海湖景观带。青海湖是我国最大的内陆咸水湖，候鸟种类众多，被评选为中国最美的湖泊，毋庸置疑地成为青藏铁路之旅的第一处亮点。

　　 可可西里，令灵魂震撼的土地。穿过格尔木后，列车就进入了昆仑山景观带。位于昆仑山和唐古拉山之间的可可西里无人区风景，是绝对的"独一处"。这里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴等野生动物的乐园，每年的7月中旬到8月中旬是藏羚羊的繁殖季节，成千上万只藏羚羊要横穿整个可可西里，到卓乃湖畔繁殖后代。而青藏铁路正好穿越藏羚羊保护区，为了保护动物的安全，铁路沿线特别设计了33处野生动物通道供其通行。如果运气好，游客在火车上就能看到窗外不远处藏羚羊那优雅的身姿。和这些野外的精灵们打个招呼，那将是多么充满野趣的特别旅程。

　　 三江源，冰川奇观入眼来。穿过可可西里，就是三江源景观带，这里是长江、黄河和澜沧江的发源地，素有"中华水塔"之美誉。发源于唐古拉山格拉丹东的长江源头自然景观十分奇特，这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。在世界铁路最高点，海拔5000多米的唐古拉火车站，相信所有的旅客都愿意在这里下车感受神奇。

　　 念青唐古拉山，世界屋脊轻松越。翻越海拔约5231米的唐古拉山口便进入了西藏地界，游客将真正感受"世界屋脊"所带来的视觉冲击。远眺是冰雪的世界，山舞银蛇；近观是雪线下的天然草原，牛羊成群。7月后，这片位于藏北的羌塘草原将展露出一年中最迷人的风姿。乘火车既可轻松翻越世界屋脊，又可细品这旖旎迷人的自然风光。

　　 那曲，藏民族的原生态画卷。在旅程的最后时刻，车窗外将呈现藏民族田园牧歌般的生活画卷，丰沃的草场和牧场飘荡着藏族同胞们的欢歌笑语，藏胞们那色彩绚烂的服饰和头饰也成了蓝天下的风景。

　　行囊里要备点啥？

　　毕竟是去高原旅游，难免会有各种各样的高原反应。为此，专家提醒游客，一定要事先做好"功课"。

　　 自备小药箱。红景天或高原安可有效缓解高原反应，游客至少提前一周服用。此外，建议游客可以带些阿司匹林片、感冒药、止泻药、速效救心丸、仁丹、创可贴、西洋参含片、维生素营养片之类。

　　 车厢里的"衣、食、住、行"。夏天出游，要注意防暑。要尽量穿浅色、吸水性较强的棉布衣服，考虑当地温差大，夏天进西藏也要备上绒衣裤；高能量的食品能增加体力，如巧克力、牛肉干等，这些要备好，还要多喝茶水多吃水果，注意饮食卫生，不宜吃得太饱；乘坐卧铺车，睡觉时应头朝人行道一侧，因为人行道的空气比较流通，气温较低，有利于睡眠。

　　 防晒物品不可少。墨镜、太阳帽、阳伞、防晒系数（SPF）在30以上的防晒霜、防紫外线的润唇膏。

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乘火车游西藏 6条线头班车已满员

上海商报2006/5/10 作者周健

　　 据说在6条进藏列车经过的城市，旅行社都紧紧把握7月1日的通车机会，围绕"乘火车游西藏"设计各种产品，很多旅行社的报名优势非常好，一些旅行社计划报名40个人，实际报名人数已经达到了70人。提前2个月出现这样火爆的场面是一些旅行社始料不及的。

　　 铁路部门承认6条进藏列车的头班车车票已预定满员，并预告随后几趟车也将一票难求。由于7月以后西藏进入旅游旺季，各界人士又都有争尝新鲜的心理，进藏列车开行初期将持续火爆。以目前情况推测，政府官员，新闻记者，组团旅行者将在一定时期内构成进藏列车的主力客源。进藏列车开行初期正逢学校暑假，师生客流也应该不小。

　　 据未核实的消息，进藏列车7月1日至5日的火车票已被相关机构包揽一空，大多数旅行社也只能拿到5日至6日的车票，旅客，游客在这期间自行买到的票的可能性不大。

　　 分析认为进藏列车票额紧张与车体来源有一定关系。有旅行社已到青藏铁路现场查看了正在空载运行的车体，有预告说将来并不是全是特制的庞巴迪列车，会是现有普通列车的改造升级，但档次质量将符合铁路此前公布的标准，列车都将提供两套供氧系统，以缓解游客的 缺氧症状。

　　 据西藏旅游局提供的数据，预计铁路开通后西藏每天新增游客3000人至4000人，今年西藏旅游人数将比去年新增40万人次。进藏列车将彻底打破制约西藏经济社会发展和旅游发展的交通瓶颈。"出国容易进藏难"将成为历史。另据青海省旅游部门预测，青海铁路开通后，途经青海进藏的游客数量增加约80万人次。青藏两省区显然都对青藏旅游热的前景很有信心。
进藏列车引发多种竞争

　　 上海雅吉旅行社初定乘火车游西藏的价格是10天3600元，比双飞6天游西藏的6800元便宜很多。市场部周惠小姐说，火车游的3600元价格具有不确定性，现在的报价既不一定是最低价也不一定是最高价，最终价格将在5月下旬出台，因为上海铁路局可能要到那时才宣布车票价格，旅行社现在只能先算出除铁路以外的各种成本，再加上推算出来的铁路票价。

　　 据分析，报名乘火车游西藏的游客以40～50的普通工薪阶层居多，而选择飞机游，自驾车游的大多是30～40岁之间的高收入，高学历，高职位人士。飞机票的高价位一直把很多人挡在门外，火车票 与飞机票的差异将引发一部分人的出行需求。
据青藏铁路公司的计划，为了满足人们坐火车游青藏高原的梦想，6趟进藏列车将安排白天行驶格尔木至拉萨区段。但铁路游的观景性有些欠缺，除玉珠峰，楚玛尔河，沱沱河，布强格，唐古拉，错那湖，那曲，当雄，羊八井9个观光车站可以下车拍照留念，其余时间游客只能隔着列车的双层玻璃窗远眺高原。

　　 上海至拉萨列车预计全程运行52小时左右。上海雅吉旅行社考虑到路途漫长，将来不一定要求进藏游客集中乘火车或集中乘飞机，有意允许游客分别进去集中游玩。该机构认为，凭借自己与西藏方面的历史渊源，可以比其他旅行社提供更多的选择，让自己在竞争中多个筹码。

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五大西藏探寻线路任你选

新闻晨报2006/6/14 本文信息由携程旅行网提供

　　 西藏因为它特殊的地理位置和地形地貌，一直在人们的脑海中蒙上神秘的面纱。同时，西藏原始形态的自然风光和民俗风情，又像一个能量巨大的磁场，吸引着来自各地的游客。

　　 随着进藏铁路的完工，今后，各地游客去西藏将越来越方便，方式也更加多样化。如今，不管是在交通工具的选择上还是舒适程度上，进藏的方式上也有多种选择，那么以下的方式，你更愿意选择哪一个呢？

　　方案一 四飞自由行【自由度★★★★★　舒适度★★★　困难度★★★ 】

　　 从祖国各地经成都、西安等地转机飞入拉萨，背包藏区游历后再经转机返回出发地。这是一条比较普通的线路，上海游客坐飞机进西藏，基本都是采用这条线路。

　　 成都飞拉萨的飞机，空中往下看，还能看得见雪山。1小时40分左右就达到拉萨了，然后出机场乘坐机场大巴一个多小时就到拉萨。

　　 对于那些时间胜过金钱的人来说，双飞的线路是最明智的选择，省了时间和精力，当然，省不下银子。适合人群：有自由行经验，喜欢飞行的速度

　　 方案二 自驾体验行 ［自由度★★★★★　舒适度★★　困难度★★★★★］

　　 三五好友，结伴开车经川藏线或青藏线驶进拉萨，可一一欣赏沿途独特的风光。青藏公路是许多自驾游爱好者选择的线路，从格尔木至拉萨，全长1214公里，为黑色路面，全线平均海拔在4000米以上，横穿连绵起伏的昆仑山和唐古拉山、念青古拉山脉。其他进藏公路还有新藏、川藏、滇藏公路等。
　　 这一路，没有小桥人家，看得到的只有 "大漠孤烟直"。适合人群：有丰富的自由行经验、充裕的时间，愿意体验更多的探险乐趣

　　 方案三 团队轻松行 ［自由度★★★　舒适度★★★★★　困难度★］

　　 结识旅途新伙伴，且有专业人士带你深入了解西藏的自然风光、藏族风情、佛教历史......西藏的自然环境比较恶劣，民风民俗与不少省市差别较大，如果有个导游，就能轻松应付各种困难。适合人群：热衷结识新伙伴，喜爱团队出行

　　 方案四 半自助丰富行［ 自由度★★★★　舒适度★★★★　困难度★★］

　　 既能享受舒适的团队行程，又留有足够时间随意支配，轻松自由两相宜。不少驴友习惯了自由自在享受雪域高原的风情，同时又希望在某些时候能得到导游的帮助、指点，如果这样的话，不用多说了，马上选择半自助丰富行吧。既保持了必要的自由度，又不会使得舒适度打太大的折扣。适合人群：有自由行经验，也需专业人士的旅行指导

　　方案五 火车尝鲜行 ［自由度★★★★　舒适度★★★　困难度★★］

　　随着青藏铁路的开通，让我们又有了一个新的选择，没有自驾的艰苦一样可以欣赏沿途美景。 2006年7月1日，从内地开往拉萨的列车是北京-拉萨、成都-拉萨、上海-拉萨、广州-拉萨、西宁-拉萨。在运行当中，上海和广州这两组列车隔日开行，在西宁集中后，共有4列列车间隔约15～20分钟的时间，开往拉萨。

　　 这是重点推荐的线路。如果你运气好，还可以成为第一批坐火车上青藏高原的游客哦，一路欢歌笑语间就到了布达拉宫。有人会问，难道铁路游就没有烦恼了吗？有！在一个车厢里 "住"那么多天，当然会有点闷，但这也是你认识朋友、加深感情的好机会！适合人群：时间比较充裕，愿意体验不同的旅行方式。

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